焊缝中凹坑压痕对焊接质量的影响
     

    文献认为,焊缝中压坑的形成机理与气孔的产生具有同源性,即焊缝中的气体及逸出行为是其根源。当气体从焊缝金属中逸出被阻止于焊缝中时,就形成了气孔;当气体从焊缝金属中逸出被困于熔渣下面,或在焊缝表面聚集时,未能及时排出熔渣,就形成了焊缝表面压痕或凹坑。可以说,凹坑是气孔的另一种表现形式。略有区别的是,后者对焊接熔渣的凝固速度、熔渣中气体的逸出难易程度,具有更强的依赖性。据此,焊缝中压痕、凹坑对焊接质量的影响,可以参照焊缝中气孔的影响进行分析。从质量控制标准的观点看,焊缝中出现成串或密集型凹坑时,由于承载截面积减小,使静载强度和疲劳强度明显降低;从适合于使用的标准观点看,除了表面凹坑对疲劳强度不利之外,焊缝中的凹坑对结构使用的有害影响程度是较小的;然而从现场施工技术的要求看,在较重要结构的焊缝中(如GB/T12469—1990中Ⅰ、Ⅱ级焊缝)出现表面凹坑通常是不允许的。即使在Ⅲ级焊缝中,表面凹坑的大小、数量和分布也是有严格限制的。换言之,在这类焊缝中出现表面凹坑,常被判为不合格产品,有的需要通过焊接修复去除凹坑,不仅增加制造成本,而且可能对结构的使用性能带来不利影响。

     
     
     

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